以電動(dòng)機為基礎的電氣傳動(dòng)技術(shù)誕生于十九世紀初，迄今已有近200年的歷史，它已經(jīng)成為包括鍛壓機床在內的各種機械裝備的主要傳動(dòng)方式。越來(lái)越多的汽車(chē)零部件壓裝行業(yè)選擇使用精度更高的伺服壓力機來(lái)進(jìn)行各種工藝的壓裝使用，大家對伺服壓力機真正的了解又有多少呢? 

1. 壓力機的介紹

傳統的壓力機，尤其是各種機械壓力機，均以交流感應電機為動(dòng)力，靠飛輪儲存能量、離合器控制起停。

我們都知道伺服壓力機的代表特點(diǎn)：節能、環(huán)保、精度高、操作人性化，俗稱(chēng)“傻瓜智能機”，其實(shí)，伺服壓力機中的“伺服”一次最早源于古希臘，在古希臘語(yǔ)中伺服的意思被理解成奴隸的意思，那是的古希臘人希望能有一臺像奴隸一樣的機器來(lái)代替繁瑣的人工作業(yè)。

后來(lái)當這樣的機器問(wèn)世的時(shí)候，人們就根據當初的意愿給這臺機器起了一個(gè)優(yōu)雅的名字，叫做“伺服壓力機”’，就這樣被越來(lái)越多的加工企業(yè)所使用，后來(lái)們根據它的用途又出現了多種名稱(chēng)，如我們口中常說(shuō)的“伺服壓裝機”“電子壓力機”“伺服沖壓機”“伺服壓入機”等。

2. 壓力機中的閥門(mén)噪聲        

眾所周知，壓力機中的噪聲是由管道噪聲、閥門(mén)噪聲與噴口噪聲組成的。

　　管道噪聲是由于氣體流道增大或減小，管道彎曲等原因，使氣流由于粘性的作用而被擾動(dòng)，產(chǎn)生了噪聲，在一般情況下該噪聲比閥門(mén)噪聲小得多，大量現場(chǎng)實(shí)例表示，壓機排氣噪聲中管道噪聲是很小的，遠小于其余兩種噪聲。

閥門(mén)噪聲主要反映在閥口及其下游附近。當高速氣流流經(jīng)閥門(mén)時(shí)，由于閥門(mén)截面與管道的不同及氣流與閥芯及閥桿的相互作用，形成了偶極子聲源，其輻射的噪聲與閥上下游的壓力差成正比。

機械壓力機離合器與制動(dòng)器所采用的空氣分配閥，其閥口的過(guò)流面積較大，從而保證了排氣的快速性，避免了悶車(chē)事故的發(fā)生，這樣閥的上下游出現的壓差較小，因而閥口的偶極子聲源及其下游的紊流四極子聲源是比較弱的。

實(shí)驗研究結果也表明，機械壓力機空氣分配閥閥口噪聲即上游擾動(dòng)噪聲對排氣噪聲的影響較小;特別在氣缸內壓力較高時(shí)，這一現象更為明顯。這樣，機械壓力機排氣噪聲就以噴口的噪聲為主。

間歇性的排氣會(huì )突發(fā)性地向穩定的空氣環(huán)境中注入氣體質(zhì)量流，高壓噴出的氣體微團相互之間及與靜止空氣之間流速的差異，流體粘性的存在，使得相互之間產(chǎn)生剪切作用，從而形成四極子噪聲，該噪聲功率的大小與流速的八次方和噴口直徑的平方成正比。這種噪聲呈現明顯的高頻性。